Видеонаблюдение в самолетах

[Edward-NeAT]

Есть идея, возможно, не новая, но я еще о таком не слышал..
Часто смотрю расследования авиакатастроф по National Geographic, тема эта очень острая, потому что погибают в таких катастрофах люди массово, сотнями. Бывают теракты, отказавшие двигатели, обледенение, пилоты ошибаются.. Однажды отключили исправный двигатель вместо отказавшего, к примеру.
Так вот, моя идея, собственно. Известно, что регистрируется в полете только речевая и параметрическая информация. Интересно - два десятка камер, расставленных снаружи и внутри пассажирского самолета поднимут безопасность? Если трудно установить их на плоскостях и за двигателями по понятным причинам, то камеры внутри салона явно нужны. И пусть это будут скрытые камуфлированные мини-IP-камеры, которые можно быстро переключить на службу безопасности аэропорта. Вот они, террористы, и опознавай, и считай их, и блокируй вовремя кабину пилотов, и планируй захват на земле, причем максимально быстро. А вот он, пожар, а вот откуда взрыв, да мало ли вариантов. Пилотам дисциплины добавит камера за спиной. А регистрировать можно на флешку, одетую в броню как пресловутый черный ящик, всего-то надо - 8-10 часов оперативного видеоархива с каждой камеры.. Выживаемость такого архива куда выше, чем механизма записи в черных ящиках, потому что у флешек особо и ломаться-то нечему. Хотелось бы узнать мнение экспертов. Может - чепуху несу?

[dr0m0k]

Если говорить о террористах смертниках, то камеры бесполезны по понятной причине, да и при захвате... При аварии в случае отказаоборудования тоже ничего не увидишь, но вот при пожаре и в случае конфликтов с пассажирами - поможет. Да и информация никогда лишней не бывает. А, кстати, неужели в самолётах нет видео? Если даже в автобусах ставить стали...

[Edward-NeAT]

В автобусах - ставят. Это просто. В самолетах - нет, никогда не слышал. Возможно, в новых будут ставить, это же проекты все пересчитывать. Лениво, наверное.. А я вот не представляю, как управлять такой махиной с кучей народа на борту, да еще с такими скоростями и высотами, без видеоинформации от жизненно важных компонентов..

Вот еще фильм - упал Конкорд. Зацепил при разгоне кусок железки с полосы, порвало шасси, резина залетела в двигатель, пилот Марти взлетал, не зная, что двигатель горит.. Доля секунды, взгляд в экран камеры за двигателем - и он бы успел прекратить тот разбег. А дальше - слово пожарной команде.
Вот Боинг рухнул в Потомак, обледенев на заснеженной полосе. Да просто лед на стекле камеры показал бы пилотам, что такой же лед - на крыльях.
Пожар в багажном отсеке. Дымовой оптический датчик и простейшая система пожаротушения спасли бы самолет с людьми, не говоря уже о камере.
В боевом Апаче камеры есть, да еще какие. Всепогодные, поворотные, с диким зумом, ночные, совмещенные со шлемом, с ИК-распознаванием. Пилоты Апача без них - не вояки. А на пассажирском авиатранспорте - нет.

[Андреев Кирилл]

пилот Марти взлетал, не зная, что двигатель горит.. Доля секунды, взгляд в экран камеры за двигателем - и он бы успел прекратить тот разбег.

Когда произошел наезд на кусок железки от предыдущего боинга, пилот уже прошел так называемую точку принятия решения, после которой прекращать разбег и взлет уже поздно. Камера его бы не спасла. В момент пожара множество дублирующих систем оповещения о пожаре двигателя сработали, но было уже поздно